Vad har hänt? Varför står min tuffa rallybil utanför en lada långt ute på landet?

Mystiken tätnar när vi tittar in i racern. Växellådan är borta!

Vi kliver in i ladan och där hittar vi lyckligtvis växellådan.

Förklaringen till det hela är att andra växeln började bli motspänstig i senaste tävlingen. När det sen visade sig att lådan var blöt av olja under insåg vi att något borde göras. Tre alternativ utkristalliserades:

• Fortsätta som förut och hoppas på det bästa
• Köpa en låda på skroten med risk att den är ännu sämre
• Gå på Kalles linje och låta honom plocka ner lådan i molekyler
  

Jag valde det sistnämda. Som ni kanske anat vid det här laget inrymmer ladan Kalles välkända verkstad.

Kalle: blivande ställföreträdande chefsmekaniker?

Förutom växellådsjobbet lastade jag på Kalle ett dussin andra detaljer typ:

• Böja in bakre skärmkanter för att kunna använda spacers
• Byta den kärvande slirkopplingen till fläkten mot en ny. Där rök hela Volvobonusen.
• Byta stänkskydd bak
• Hamra ut höger bakhjul på två ställen
• osv osv

Kalle vet inte om det ännu men han har en viss möjlighet att få den stora äran att utses till ställföreträdande chefsmekaniker i projekt Tom Hansson Rally.

Villkoren är att bilen levereras i racedugligt skick i god tid innan Falckpokalen (5:e maj) och att jag fortfarande har råd att köpa falukorv när jag löst ut den.

Fortsättning följer ........

2007-04-29

Knappt en vecka kvar till Falckpokalen. Dags att kolla hur bilen mår. Vi tar en sväng ut på landet och där hittar vi Kalles polare Mikael "Micke" Hernegran som ger en lägesrapport:

• Slirkoppling utbytt
• Ny motorolja
• Nya tändstift
• Nytt oljefilter
• Nytt luftfilter
• Hårdare motorkuddar på plats
• Bakre skärmkanter på gång

Micke pustar ut efter att ha utfört dagens bragd. Han lyckades få av runddragna hjulbultar genom att skippa 19mm hylsan och i stället hamra på en 18mm hylsa.

Men vad är detta?

De nya synkringarna ligger fortfarande på arbetsbänken. Det visar sig att tempot i växellådsprojektet har gått ner till noll. Orsaken är att ytterligare en av lådans alla detaljer måste bytas och den är tyvärr restnoterad. En viss uppgivenhet smyger sig in i sinnet men Kalle manar till lugn: "Jag fixar fram detaljen på något sätt nästa vecka och sen är lådan hopskruvad och på plats på några timmar".

Fortsättning följer .....

2007-05-03

YES! YES! YES!

Kalle håller vad han lovar. Drygt ett dygn innan tävling levereras bilen i toppskick. Utöver växellådsjobbet har Kalle även trollat fram ett antal extra hästar utan att röra motorn. Modifieringen som är helt reglementsenlig kommer att avslöjas vid ett senare tillfälle.

För att ge ett litet tips visas här en bild på en mojäng som är inblandad i det hela.

Då Kalle nu kvalificerat sig för att ingå i team Tom Hansson Rally kommer han och hans tuffa 240 Grupp H att presenteras under rubriken Teamet när Volvon har repat sig efter smällen i Sommarsprinten.