Nu var det dags för första sommartävlingen i Sverigeserien. Ljungby MK arrangerade SM i rally och lät oss Originalare köra samma tävling i en "lite" version (SS 4 - SS 10, totalt 84 km special). Då de första tre sträckorna (36 km) kördes sent på fredag kväll anlände vi till Småland med extraljusen monterade. Visa av tidigare erfarenheter av strulande släp och trilskande motorer hade vi bokat in oss på Lagans Vandrarhem redan på torsdag kväll.
Nedresan gick planenligt och vi kunde ägna torsdagskvällen åt att inspireras av Patrik Flodin och hans konkurrenter när de körde Shake Down.
Efter en behaglig sovmorgon följd av en stärkande promenad längs Lagans strand var det dags att rulla iväg de 10 kilometrarna till anmälan i Ljungby.
Då inträffade det som inte fick hända. Vår trogna gamla dragbil (Sabb 9000 -90) vägrade att starta. En snabbanalys visade att bilens larmsystem, som somnade in någon gång på nittonhundratalet, hade vaknat till liv, aktiverats och därmed slagit till startspärren. Nu var goda råd dyra. Sievert Lundström (vassaste SAAB mekanikern i Sverige?) hemma i Barkarby förklarade via mobilen hur vi skulle koppla förbi larmet men det stupade på att vi inte ens fick bort panelerna. Torxmejslar kommer i fortsättningen att ingå i verktygsutrustningen.
Räddningen kom när vandrahemmets värdinna observerade våra plågade ansiktsdrag, frågade vad som stod på och gav oss numret till Mekonomen i Lagan. Där var man mycket förstående och lovade att skicka över sin SAAB-specialist. Han anlände, dök ner under instrumentbrädan och fem minuter senare var livet åter värt att leva.
Med en startordning efter placering i tabellen fick ledaren Emil Fransson gå ut först med oss efter. Totalt startade 18 ekipage varav fyra från Danmark.Efter vår lyckade bravad i Laxå (trea, 17 sekunder efter tvåan Emil) hade vi vissa förhoppningar om att kunna ge honom en match. Så blev dock inte fallet. Redan på den 17 km långa första sträckan (SS4) tappade vi 20 sekunder. Avståndet ökade med ytterligare 13 sekunder på SS5 medan vi körde jämt på SS6. Därefter var det dags att åka in till service, skruva av extraljusen, ställa bilen i Parc Fermé och försöka sova sig i form.
På lördag morgon startade bilarna i resultatordning och vi gick ut som sjunde ekipage med 21 sekunder upp till gentlemannen Tore Bigsten från Götene MK. På dagens första sträcka (SS7) var det plötsligt vädigt roligt att köra rally. Allt stämde. Notläsning och körning i total harmoni. Saken blev inte sämre när Tore upplyste oss om att han tagit i ordentligt men fått stryk med 8 sekunder. Vi var nu 13 sekunder efter.
SS8 var med sina 20 km tävlingens längsta. Nu försvann tyvärr harmonin som genom ett trollslag. Efter några spännande incidenter i början blev körningen defensiv och orytmisk vilket resulterade i en skruttid. En tröst i bedrövelsen var att Tore hade snurrat och tappat 10 sekunder på oss. 3 sekunder kvar att ta in på de återstående två sträckorna.
Tyvärr tappade vi 5 sekunder på nästa och en pyspunka på sista medförde även att Per-Jörgen Svensson från Kullings MS smög förbi. Då Emil rullat på SS8 innebar det att vi behöll morgonens 7:e placering och erövrade 20 välkomna poäng i Sverigeserien. Tillsammans med de 25 poängen från Vännäs räckte detta till en hör och häpna DELAD FÖRSTA PLATS i Sverigeserien. Segern gick till Christopher Zeijlon från Anderstorps RC som verkade köra i en egen division och slog tvåan Tim Fraas från Danmark med dryga halvminuten. GRATTIS!
Avslutningsvis måste jag berätta om våra olycksbröder Bo Almgren och Johan Thelin (hemsidan här). De körde SM-klassen för trimmat tvåhjulsdrivet med sin Golf. I slutet på SS 3 i en "höger fyra över krön nyper till tre minus trångt" slog de i samma sten i innerkanten som alla andra (dussintals fick punktering där inklusive undertecknad) men så hårt att bilen studsade ut i den småländska stenmuren på yttern. Där hög baken fast, bilen rullade på muren och stannade sen på taket mitt på vägen.
När vi på lördag eftermiddag fick ett SMS om vad som hänt med skadebeskrivningen "karossen slut, buren knäckt på tre ställen, besättningen öm men oskadd" ringde jag upp för att visa mitt deltagande i sorgearbetet. Då visade det sig att man i stället för att deppa riktat in krafterna på att få bilen i skick till nästa SM i Karlskrona om två veckor. Via intervjuver med alla Golfägare i tävlingen hade man hittat en begagnad tävlingskaross i närheten av Norge. Halva styrkan var på väg dit för att se om karossen var köpvärd och resterande på väg hem med vraket för att påbörja demontering av allt användbart. På kvällen kom sen ett SMS om att karossen var inhandlad och två veckors arbete dygnet runt väntade. Friska tag!
Slutligen kan vi bara konstatera att det alltid är roligt att köra på smålandsvägar men att årets tävling inte kunde mäta sig med förra årets då vi nu fick hålla till godo med 2 mil kortare SS och dessutom till en betydligt större slant.
Resultatlista
Ställning i Sverigeserien
|
