Utan omskrivning går vi direkt på det väsentliga och kan meddela den del av mänskligheten som följer Stockholms DM för Standardrallybilar att spänningen där stegrats till bristningsgränsen. Detta genom en heroisk insats av undertecknad och hans alerte codriver Bo Lindgren vilket resulterade i en andra plats i B-förarklassen. Då segraren Anton Suontausta tävlar för Kolsva MS (ej stockholmsklubb) och vi även hade C-förartalangerna Niklas Karlsson (Värmdö MK) och Christopher Tottie (Mälaröarnas MK) bakom oss tog vi full pott i DM. Därmed reducerade vi Totties försprång från åtta till fyra poäng. Hur gick då detta till? En detalj som bidrog kan studeras nedan:
Punkteringsproblematiken (ett ständigt gissel för oss som tvingas köra med mjuka standardfägar) attackerades genom att paradoxalt nog byta ut lättmetallfälgarna mot ännu mjukare plåtfälgar. Tanken är att dessa visserligen också kroknar men åtminstone inte spricker. Med slang i tar de oss till specialsträckans slut där de inspekteras och hamras ut till ursprunglig form. Fungerade enligt plan.
Arga konkurrenter i vänligt samspråk inför SS2. Stefan Edlund (Mälaröarnas MK) slutade 3:a. Andreas Peters (Kolsva MS) läste noter åt Anton Suontausta (Kolsva MS) i segrande ekipaget. Michel Brundin (Almunge MK) kunde hålla sig för skratt då andra och fjärde växeln gick upp i rök på SS1.
Vad gäller själva rattandet och notläsandet blev första sträckan rena katastrofen. För att undvika total förnedring kommer därför incarfimen från denna sträcka enbart att avändas för intern analys trots att detta strider mot teamets normalt vidöppna informationspolicy. Besynnerligt nog blev tiden trots allt rätt hyfsad. Andra sträckan blev däremot en fullträff som vi stolt publicerar här. Titta och njut. Människa och maskin i total harmoni. Då videoservern ibland är rätt seg rekommenderas att högerklicka på länken, spara hem filmen och därefter starta den med ett konventionellt dubbelklick.
Ännu en bidragande orsak till succén: Lars "Illern" Lindbergs 100-procentiga serviceinsats.
Tredje sträckan var en kort snabb historia. Vännen Anders Spjuth fick tyvärr noten "varning höger 5 över krön 30 vänster 3 minus" levererad några tiondelar för sent. Då detta inträffade efter ett långt fullfartsavsnitt gled bakändan ut någon decimeter för långt, fortsatte ner i diket och därmed var bilens saga all. Efter att ha rullat ett antal varv fick karossen detta utseende:
Besättningen är dock helskinnad och vid så pass gott mod att man som bäst funderar på snabbaste sättet att åter komma ut på banan.
Anders bil skymtar i gräset efter "V3-"
Fjärde sträckan blev ett rejält bottennapp och vi fick en otäck känsla av DM-poängen började rinna oss ur händerna. Med en monumental kraftansträngning lyckades vi emellertid ta oss samman inför den avslutande sträckan. Bosse levererade noterna på exakt den tiondel där de gjorde maximal nytta, herr rallyföraren själv blev vådligt inspirerad och den tid vi presterade räckte till vinst i DM med hela 7 sekunders marginal.
